Pentingnya memahami rantai waktu dan sprocket

Di mesin otomotif, rantai, roda gigi, dan sprocket adalah komponen penting dalam sistem waktu. Komponen -komponen ini memastikan bahwa poros cam dan engkol berada dalam operasi yang disinkronkan, sehingga piston dapat bergerak ke atas dan ke bawah untuk memicu bahan bakar dan menyalakan mesin dengan benar.

A rantai waktu terdiri dari serangkaian rol, Tautan dan sproket yang dirancang untuk menjaga poros engkol dan camshaft dalam sinkronisasi yang tepat. Rantai dilumasi dengan oli mesin dan bergerak pada tingkat yang sama dengan camshaft. Camshaft bertanggung jawab untuk membuka dan menutup katup asupan dan buang selama proses pembakaran.

Sproket poros engkol berada di salah satu ujung rantai dan sproket camshaft ada di ujung lainnya. Sprocket ini dilengkapi dengan gigi yang melibatkan rantai. Sprocket juga memiliki permukaan bantalan untuk memberikan dukungan tambahan dan mengurangi keausan.

Tergantung pada kualitas sproket, Dua bagian penting ini bisa bertahan lama. Namun, selama waktu, sproket engkol dan sproket camshaft akan mulai dipakai. Hal ini dapat menyebabkan rantai melewatkan, yang dapat mengakibatkan kerusakan mesin besar. Saat memilih sprocket untuk sistem, yang terbaik adalah memilih bagian tahan lama yang tidak menghadirkan tepi tajam dan dipasang dengan benar.

Saat Anda harus mengganti rantai waktu dan sproket Anda , ini bisa menjadi perbaikan yang sangat mahal. Berbeda dengan penggantian sabuk, Anda perlu mengganti rantai dan sproket, dan Anda mungkin diminta untuk menghapus drive cam (yang mahal). Ini berarti bahwa Anda perlu membeli katrol engkol baru, rantai cam, dan bagian -bagian mahal lainnya untuk penggantian dan pemasangan.

Sedangkan sproket engkol dan cam keduanya merupakan bagian penting dari sistem waktu , penting untuk memahami perbedaan antara dua bagian mobil ini. Sementara sproket cam sangat penting untuk mengendalikan waktu katup mesin, sproket engkol membantu memastikan bahwa piston motor tidak menabrak katup saat mereka menembak.

Berbeda dengan poros engkol, sproket cam tidak terpasang pada blok mesin . Ini melekat pada camshaft dan dikendalikan oleh aktuator camshaft. Aktuator CAM dioperasikan oleh ECM (Modul Kontrol Mesin), yang mengirimkan perintah siklus tugas berdasarkan input dari sensor CAM dan engkol. Perintah ini memberi tahu aktuator untuk spool ke atas atau ke bawah dan mengarahkan aliran minyak ke lobus cam. Spooling aktuator menyebabkan camshaft berputar, dan komputer dapat memantau gerakan ini menggunakan data alat pemindaian.

Sproket yang digunakan dalam sistem ini biasanya terbuat dari baja, yang jauh lebih tahan lama daripada aluminium. Mereka biasanya dilapisi untuk meningkatkan resistensi korosi dan fitur komponen anodized untuk membatasi penumpukan lumpur. Mereka juga direkayasa dan diuji termal-shock untuk memenuhi spesifikasi OE dan meningkatkan penyegelan internal dan meminimalkan kebocoran oli.